文 | 《BUG》欄目 劉麗麗

　　在幸福航空停擺255天后，大批員工的欠薪問題似乎迎來了新的曙光。

　　《BUG》欄目從消息人士處獲悉，幸福航空黨委書記、執(zhí)行董事彭仕兵1月21日在內部工作群中表示，“最近一個星期我和工作組全體成員每天加班至深夜，有時通宵，正全力以赴核算五險一金和部分工資額度，工作量巨大，已完成階段性任務。我們力爭春節(jié)前解決所有員工（包括離職員工）五險一金和部分工資問題，請大家靜心等待，隨時配合好這次核算工作！”

　　同時他用了三個驚嘆號：“也請大家把正能量刷起來，給我一點力量！給我一點信心！也給我一點信任！”

　　內部員工稱，這是彭仕兵首次在內部群就欠薪問題正面回應全體在職員工。

　　如今，幸福航空的債務已超過50億元，還不包含內部拖欠的員工工資。自2025年4月27日停擺，幸福航空欠薪問題至今沒有解決，尋找和洽談新的戰(zhàn)略投資者也沒有眉目。

　　很多幸福航空員工只能靠兼職生存。他們中有人跑滴滴、送外賣，還有人去演短劇，有人因拖欠社保無法退休，甚至還有人離婚……

　　“離婚的員工都變多了”

　　“欠我的公積金加工資、小時費大概四十多萬，算中等水平，更多的比如飛波音的有幾個機長，他們可能欠薪有600多萬700多萬的?！毙腋：娇诊w行員王羽（化名）告訴《BUG》欄目，因為一些波音飛行員引進的時候，公司承諾給安家費，每個月還有保底小時費，所以收入普遍偏高。

　　因為長期沒有正常工資收入，只有按照西安市最低工資標準發(fā)放的每月2160元，很多幸福航空員工靠兼職生活。

　　“開滴滴的挺多的，去租個電車，一個月大約是2900元的租金，每天去跑車”，王羽直言，同事里還有送外賣的，最近有人探索了新的工作模式，“有個同事去拍短劇，當群眾演員，一天掙一兩百塊錢，還挺好的，也沒啥成本?！?/p>

　　讓他感慨的是，同事們離婚的也變多了?！凹依餂]錢花，天天吵架，感情能好嗎？”

　　以后還能不能再飛？

　　王羽認為概率不大，“就算現(xiàn)在自費花三四十萬去學波音，可能也找不到工作，現(xiàn)在航空公司招副駕駛，大都要求年齡35歲以下，不像以前那么容易進了。”

　　飛行員們曾繼續(xù)訓練，隨即又放棄了

　　如今在幸福航空官網(wǎng)上，對公司的介紹是“全球最大且唯一形成商業(yè)規(guī)模的國產(chǎn)民機運營商”。2008年中國航空工業(yè)集團發(fā)起組建幸福航空，這家公司的使命就是運營國產(chǎn)飛機新舟60。

　　“公司最開始新舟飛機有20多架，但現(xiàn)在能飛的只有兩架，還是最老的兩架，”作為新舟飛行員，王羽感覺很痛惜?！氨热?，從內蒙古的阿拉善左旗到額濟納旗，額濟納旗機場的跑道比較短，也比較窄，如果載客就只有我們飛機可以去?！薄斑€有，從煙臺飛大連，要是坐高鐵得好幾個小時，我們飛過去20多分鐘就到了?！?/p>

　　用一位民航業(yè)內人士的話說，新舟飛機綽號空中拖拉機，雖然噪聲大且速度偏慢，但它不挑跑道，還省油，“是性價比之王”。

　　據(jù)幸福航空內部人士透露，幾年前，幸福航空領導曾經(jīng)到民航西北管理局匯報公司發(fā)展規(guī)劃，要求發(fā)展波音停飛新舟，當時西北局領導明確表示，全民航不缺幸福航那幾架波音，停了新舟幸福航就要停航。

　　在持續(xù)虧損后，2018年11月，西安市國資西安航空航天投資公司重組幸福航空，成為幸福航空控股股東。業(yè)內人士表示，西安國資接手幸福航空后，決心淘汰新舟60，買波音737轉型“干支結合”。但之后幸福航空的業(yè)績也沒有改善。

　　上述內部人士透露，停航五個月后，2025年9月21日幸福航空召開過座談會，會上，管理層作出了三條明確承諾。

　　第一，戰(zhàn)投引進形勢樂觀，如果到年底沒有專業(yè)航空運營公司介入，政府將找一家企業(yè)兜底；第二，飛行員應保持資質，按時飛模擬機，體檢正常，相關費用公司將予以報銷；第三，解決員工的醫(yī)保繳納問題。

　　因為這次會議，幸福航空的許多飛行員按照規(guī)定繼續(xù)訓練、體檢，期待公司恢復正常運營后能重返藍天。但后來看不到形勢改善的跡象，很多人慢慢也放棄了。

　　王羽介紹，飛行員保持資質其實就是模擬機復訓和熟練檢查，只有通過這兩項才有飛行資質，按規(guī)定要每半年進行一次復訓，40歲以下每年一次體檢，40歲以上每年兩次體檢。他表示，自己是2025年5月最后一次模擬機復訓，后來就沒去過，“到了2025年9月或者10月份，模擬機就停了，領導給的解釋是現(xiàn)在飛這個沒有意義，公司也沒錢?！?/p>

　　“找不到投資，可能會破產(chǎn)”

　　2025年底，一批幸福航空員工曾去討薪。2025年12月30日下午，公司召開了座談會。據(jù)知情人士透露，這次會議主要傳遞的信息就是，航投和戰(zhàn)投談得不是很樂觀，復航可能比較困難。會上釋放的另一個關鍵信息是，西安市的重點是保幸福航空的牌照。

　　當有人詢問員工最關心的問題，如果找不到投資，市政府會不會托底時，與會領導明確表示：“公司可能會進入破產(chǎn)清算?！?/p>

　　天眼查顯示，2025年幸福航空司法案件數(shù)量激增，達到了87件，創(chuàng)歷史紀錄，其中29件為勞動爭議案件。因未按時履行給付義務，幸福航空有限責任公司及其法定代表人彭仕兵，2025年一年內被各地法院頒發(fā)了6條限制消費令。最新一條限制消費令是2026年1月5日，成都市高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)人民法院頒發(fā)的。

　　留給幸福航空的時間不多了。幸福航空自2025年4月27日停擺，已經(jīng)快要一年了。如果再不能恢復運營，按照有關法規(guī)，幸福航空的民航大型飛機公共航空運輸承運人牌照會被吊銷。

　　對于牌照，王羽有自己的看法，“大家都想往里投錢的時候，牌照就很值錢。沒人買的時候，它就是一張廢紙?！?/p>