中新網4月29日電 4月27日，由西南交通大學作為項目主持單位承擔的世界首列商用型燃料電池/超級電容混合動力100%低地板現代有軌電車在中車唐山公司下線。

　　這列商用型有軌電車采用多套燃料電池、多套儲能系統(tǒng)設計，動力系統(tǒng)冗余度高，啟動加速快，安全可靠。一次快速加氫只需15分鐘，可持續(xù)行駛40公里以上，最高運行時速70公里。車輛利用超級電容的大功率充放電特性，配合燃料電池起動加速，由高儲能密度的燃料電池作為牽引電源，可以最高時速持續(xù)運行。車輛制動、停站時，由燃料電池和制動能量回收系統(tǒng)為超級電容和蓄電池充電，制動能量回收率可達30%以上。車輛入庫時，由蓄電池提供車輛控制、照明和通訊所需電能。

　　在燃料電池/超級電容混合動力有軌電車開發(fā)過程中，按照商用型接觸網有軌電車技術要求，西南交通大學與中車唐山公司聯(lián)合開展了燃料電池混合動力有軌電車頂層設計。西南交通大學完成了燃料電池發(fā)電系統(tǒng)、動力電池/超級電容儲能系統(tǒng)、電力變換系統(tǒng)、混合動力能量管理系統(tǒng)的整體設計與運行調試，完全掌握了燃料電池效率優(yōu)化控制、多源混合動力系統(tǒng)能量管理、燃料電池集群協(xié)調控制等核心技術，申報中國發(fā)明專利20余項，發(fā)表高水平學術論文40余篇。

　　其中多源混合動力能量管理技術與燃料電池集群效率優(yōu)化控制技術等為國際首創(chuàng)技術，代表了軌道交通中燃料電池混合動力技術國際最高水平。

　　氫燃料電池技術是利用氫氧電化學反應發(fā)電的新興技術，發(fā)電效率高，副產物只有水，是理想的未來交通能源技術。西南交通大學電氣工程學院陳維榮教授帶領的新能源技術與應用團隊，從2008年開始，率先在國內開展了燃料電池技術在軌道交通領域的應用研究，并于2013年1月研制成功國內第一輛燃料電池電動機車。

　　燃料電池混合動力有軌電車是中國制造2025五大工程中高端裝備創(chuàng)新工程中智能綠色列車方向，也是十大領域中兩個重要發(fā)展方向：先進軌道交通裝備和節(jié)能與新能源汽車。燃料電池具有清潔、環(huán)保、高效的特點，屬國家節(jié)能減排重點支持的發(fā)展領域。燃料電池有軌電車還克服了傳統(tǒng)有軌電車接觸網影響城市發(fā)展和城市景觀的問題，也無需現有無接觸網有軌電車所需的地面供電系統(tǒng)，為現代城市提供了一種清潔、高效的新型公交工具，社會效益顯著。這一新產品對我國倡導的節(jié)能減排、解決城市交通問題、建設環(huán)境友好型社會、實現可持續(xù)性發(fā)展等都具有十分重要的現實意義。燃料電池/超級電容混合動力有軌電車將可能成為中國制造“走出去”的新名片。

　　據悉，西南交通大學電氣工程學院新能源技術與應用團隊長期從事新能源技術與應用、電力系統(tǒng)及其自動化、智能優(yōu)化算法等領域的教學和科研工作，先后承擔了國家科技支撐計劃項目、國家自然科學基金、四川省科技計劃項目、鐵道部科技研究開發(fā)計劃重點項目等國家、省部級科技攻關項目和重大工程項目40余項，出版專著、教材7部，發(fā)表學術論文300余篇，申請/授權發(fā)明專利40余項。研究團隊于2013年研制成功我國首輛燃料電池電動機車，2016年4月研制成功世界第一列商用型燃料電池/超級電容混合動力100%低地板現代有軌電車。