中新網(wǎng)廈門4月6日電 (余傳俊 游聚民)記者6日從廈門海滄檢驗檢疫局獲悉，中國首個也是全球首個第四代自動化碼頭——遠海自動化碼頭(一期)已順利完成自動化設備系統(tǒng)驗收。
據(jù)遠海碼頭相關人士介紹，該碼頭的設備系統(tǒng)經(jīng)過近一年的調(diào)試，于2016年3月31日開始自動化設備系統(tǒng)驗收，由交通部、中國水利水電科學研究院、上海港等港口專家組成的驗收組驗收。
為準備這次驗收，中遠集團組織了“COSCOPIRAEUS”船靠泊自動化碼頭，并進行現(xiàn)場操作。記者在現(xiàn)場看到，自動化碼頭作業(yè)現(xiàn)場里看不到操作人員，出入境集裝箱實現(xiàn)了自動化裝卸。
據(jù)介紹，碼頭的全項目驗收預計在今年9月份進行，建成后該碼頭的技術含量將達到國際同類技術的前沿水平。
為支持遠海集裝箱碼頭有限公司建設自動化碼頭，廈門海滄檢驗檢疫局創(chuàng)新入境空箱檢驗監(jiān)管模式，推出“碼頭閘口集中查驗，驗畢放行，24小時檢疫”和“風險分析”相結合的新模式，并推行移動檢驗檢疫，實現(xiàn)監(jiān)管執(zhí)法、行政辦公“隨時隨地、即時即辦”，提高集裝箱及貨物出入港口的效率，從信息技術和監(jiān)管制度上幫助遠海公司探索建設全自動化碼頭。
廈門遠海自動化碼頭項目位于廈門海滄保稅港區(qū)14#泊位及部分15#泊位，是由廈門海滄投資集團有限公司、中遠太平洋有限公司雙方投資建設。該項目的設計吞吐量為78萬-91萬標箱/年，相當于在原設計能力的基礎上增加20%-40%的吞吐能力。
該碼頭的特點取消了傳統(tǒng)由內(nèi)燃機驅(qū)動的水平運輸方式，將碼頭裝卸完全置于軌道上，用電驅(qū)動來實現(xiàn)，從而解決了噪音大、排放超標、污染環(huán)境等問題。由于整個碼頭的系統(tǒng)采用電源驅(qū)動，經(jīng)測算比傳統(tǒng)碼頭節(jié)省能源25%以上，碳排量減少16%以上。
此外，該系統(tǒng)還在真正意義上實現(xiàn)了堆場無人化作業(yè)，技術含量達到了國際同類技術的前沿水平。(完)