本周
從地質(zhì)儲氫技術(shù)創(chuàng)新到月壤新發(fā)現(xiàn)
從6G技術(shù)邁入新階段到新能源汽車行業(yè)再升級
我國多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破
硬核成果持續(xù)“上新”
亞洲首個鹽穴儲氫工程投產(chǎn)運(yùn)行
關(guān)鍵核心設(shè)備100%國產(chǎn)化
4月25日，由中國科學(xué)院武漢巖土力學(xué)研究所與中國平煤神馬集團(tuán)等單位共同建設(shè)的亞洲首個百萬方級鹽穴儲氫示范工程，在河南平頂山正式投產(chǎn)運(yùn)行，該工程補(bǔ)齊了氫能大規(guī)模、低成本儲存關(guān)鍵短板，標(biāo)志著我國氫能“制—儲—輸—用”正式邁入產(chǎn)業(yè)化新階段。
科研團(tuán)隊(duì)攻克臨氫材料腐蝕、設(shè)備密封等技術(shù)難題，研制出抗氫脆套管及高密封性井口裝置等，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心設(shè)備100%國產(chǎn)化。作為亞洲首座鹽穴儲氫庫，該工程的投產(chǎn)驗(yàn)證了我國地質(zhì)儲氫技術(shù)的可行性，為構(gòu)建自主可控的地下氫能儲備體系、實(shí)現(xiàn)氫能大規(guī)模儲備提供了成熟技術(shù)路線，將有效推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步筑牢國家能源安全底線。
首個全國產(chǎn)控制系統(tǒng)
水光互補(bǔ)項(xiàng)目投運(yùn)
4月25日上午，在云南大理，隨著德安、龍街等光伏場站并網(wǎng)發(fā)電，我國首個全國產(chǎn)控制系統(tǒng)水光互補(bǔ)項(xiàng)目正式投運(yùn)。
項(xiàng)目總裝機(jī)容量達(dá)543萬千瓦，其中水電裝機(jī)420萬千瓦，光伏項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模超123萬千瓦。項(xiàng)目通過“水光協(xié)同、儲送一體”，有效破解光伏大規(guī)模并網(wǎng)帶來的波動性難題，確保電力安全穩(wěn)定供應(yīng)。
我國再發(fā)現(xiàn)兩種月球新礦物
4月24日，中國國家航天局發(fā)布嫦娥五號月球樣品研究最新成果，我國從嫦娥五號月球樣品中發(fā)現(xiàn)了兩種月球新礦物——鎂嫦娥石、鈰嫦娥石。
鎂嫦娥石
從嫦娥五號月球樣品中發(fā)現(xiàn)的鎂嫦娥石，主要產(chǎn)出于月球鉆取玄武巖碎屑中。該礦物呈柱狀晶體，粒徑僅2至30微米，約為人頭發(fā)絲直徑的三十分之一到三分之一。專家表示，鎂嫦娥石與此前發(fā)現(xiàn)的嫦娥石，均為鈣稀土磷酸鹽礦物，但鎂嫦娥石更富鎂和稀土元素。
鈰嫦娥石
科研人員還在嫦娥五號月球樣品中發(fā)現(xiàn)了一種命名為鈰嫦娥石的新礦物。專家表示，新礦物鈰嫦娥石和以往的嫦娥石相比，更富輕稀土元素鈰，它記錄了月球演化的不同階段的一個產(chǎn)物，讓我們更好地了解月球的形成演化歷史。
目前我國已從嫦娥五號月球樣品中發(fā)現(xiàn)了3種新礦物，豐富了月球礦物種類庫，為月球研究提供了全新的礦物學(xué)研究對象，推動我國行星礦物學(xué)研究邁向更深層次。
新能源汽車行業(yè)新平臺上線
可檢測600余項(xiàng)電安全技術(shù)問題
記者4月22日從中國汽車技術(shù)研究中心獲悉，新能源汽車行業(yè)首個電安全技術(shù)全鏈條解決方案平臺上線。
這一平臺可以檢測600余項(xiàng)新能源汽車電安全技術(shù)問題，可以通過新車開發(fā)流程、研發(fā)性能領(lǐng)域、問題類型三種搜索模式精確找到解決方案。據(jù)了解，平臺上電池全生命周期無損檢測與失效分析，不同工況下座艙電磁對人體健康的影響等均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
全國首個Pre6G試驗(yàn)網(wǎng)投入運(yùn)行
相關(guān)能力可達(dá)5G的10倍
4月21日，國內(nèi)首個Pre6G試驗(yàn)網(wǎng)在江蘇南京正式投入運(yùn)行。該試驗(yàn)網(wǎng)在5G網(wǎng)絡(luò)中融入6G創(chuàng)新技術(shù)，具備高帶寬、遠(yuǎn)距離覆蓋、低時延確定性和AI內(nèi)生融合等特點(diǎn)，相關(guān)能力可達(dá)5G的10倍。
目前，試驗(yàn)網(wǎng)已在低空巡檢、工業(yè)制造、具身智能、全息通信等領(lǐng)域開展系統(tǒng)性驗(yàn)證。這一試驗(yàn)網(wǎng)的落地，標(biāo)志著6G技術(shù)從關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證邁入系統(tǒng)能力驗(yàn)證的新階段，為未來6G標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定重要基礎(chǔ)。
國內(nèi)首臺8G95船用
雙燃料發(fā)動機(jī)交付
4月21日，國內(nèi)首臺8G95船用液化天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)在遼寧大連成功交付，填補(bǔ)了國內(nèi)該功率級雙燃料發(fā)動機(jī)建造領(lǐng)域的空白，將裝配于24000TEU、21000TEU超大型集裝箱船。
該款發(fā)動機(jī)型號為8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR，機(jī)身高度達(dá)16米，重1600余噸，最大功率可達(dá)74725馬力，是目前國內(nèi)功率最大的高壓天然氣雙燃料發(fā)動機(jī)。該機(jī)型配備廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，無需安裝機(jī)外減排裝置，滿足國際海事組織排放標(biāo)準(zhǔn)，具有安全可靠、綠色高效等顯著特點(diǎn)。
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監(jiān)制丨鄭弘
制片人丨楊瑾
編輯丨胡月
(央視新聞客戶端)