中新網(wǎng)欽州3月18日電(記者 楊陳)3月18日，平陸運(yùn)河青年樞紐正式啟動(dòng)無水單機(jī)單閘調(diào)試，標(biāo)志著平陸運(yùn)河進(jìn)入船閘設(shè)備調(diào)試階段。
圖為平陸運(yùn)河建設(shè)現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖在調(diào)試現(xiàn)場，重達(dá)數(shù)百噸的人字閘門在液壓啟閉機(jī)的精準(zhǔn)操控下，于無水干燥環(huán)境中平穩(wěn)完成開啟與閉合動(dòng)作。技術(shù)人員同步對閘門機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)開展逐一測試與動(dòng)作驗(yàn)證，確保各部件運(yùn)行順暢。
作為檢驗(yàn)設(shè)備制造與安裝精度的“第一關(guān)”，無水單機(jī)單閘調(diào)試在無水條件下針對單臺(tái)設(shè)備、單個(gè)閘門開展，核心目的是驗(yàn)證閘門門體運(yùn)行姿態(tài)、止水間隙、運(yùn)轉(zhuǎn)件裝配質(zhì)量，以及啟閉機(jī)機(jī)械性能、電氣控制邏輯正確性和運(yùn)行平穩(wěn)性。通過反復(fù)“空載”運(yùn)行，可提前排查并消除機(jī)械卡阻、電氣信號(hào)誤差等潛在隱患。
圖為平陸運(yùn)河青年樞紐無水單機(jī)單閘調(diào)試現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖 圖為平陸運(yùn)河青年樞紐無水單機(jī)單閘調(diào)試現(xiàn)場。平陸運(yùn)河集團(tuán)供圖本次無水單機(jī)單閘調(diào)試將分階段、分區(qū)域持續(xù)推進(jìn)，計(jì)劃于4月上旬完成青年樞紐無水單機(jī)單閘調(diào)試。平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)依托數(shù)字化管理平臺(tái)，對調(diào)試過程中的每一組數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記錄與分析，嚴(yán)格把控調(diào)試質(zhì)量，全力實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝零缺陷、調(diào)試運(yùn)行零故障，為平陸運(yùn)河青年樞紐后續(xù)有水調(diào)試奠定基礎(chǔ)。
作為西部陸海新通道的骨干工程，平陸運(yùn)河是新中國成立以來建設(shè)的第一條通江達(dá)海的運(yùn)河工程，始于廣西南寧橫州市西津庫區(qū)平塘江口，經(jīng)欽州市沿欽江進(jìn)入北部灣，全長134.2公里。目前運(yùn)河建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，計(jì)劃于今年內(nèi)建成通航。(完)