8月27日，經(jīng)過(guò)建設(shè)者782天的艱苦奮戰(zhàn)，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分，西渝高鐵建設(shè)取得重大突破，全線首個(gè)超4公里單洞雙線隧道——鎮(zhèn)安隧道順利貫通。
鎮(zhèn)安隧道位于重慶市開(kāi)州區(qū)，全長(zhǎng)4458米，為單洞雙線長(zhǎng)隧道，全隧以四級(jí)圍巖為主，地表沿線埋深淺，積水易滲透，巖層自穩(wěn)性極差，尤其是進(jìn)口洞口邊坡陡峭，線路左側(cè)存在溝溪，右側(cè)高陡邊坡存在偏壓，給現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)較大難度。
建設(shè)過(guò)程中，施工方中鐵七局采用地質(zhì)雷達(dá)“透視”巖層，用長(zhǎng)距離超前鉆孔“探路”，提前預(yù)判可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)段，為施工方案的調(diào)整提供了科學(xué)依據(jù)。并且結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件，優(yōu)化隧道支護(hù)、工法的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)“巖變我變”，保障隧道施工安全，加快了施工進(jìn)度，確保了隧道按期貫通。
西渝高鐵康渝段正線全長(zhǎng)478公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，自安康西站起，經(jīng)陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達(dá)州市、廣安市，重慶市合川區(qū)、北碚區(qū)，引入重慶樞紐重慶西站。建成通車后，將與已投運(yùn)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善，極大便利沿線群眾出行，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，形成西部大開(kāi)發(fā)新格局，具有十分重要的意義。
(總臺(tái)記者 李洪淼 張波俊)