新華社波哥大5月16日電 通訊｜波哥大地鐵一號線的青年“筑夢者”

新華社記者李子健

“波哥大出行，起步兩小時?！痹诟鐐惐葋喪锥疾ǜ绱螅羞@樣一句對擁堵的苦澀自嘲。

擁堵，是大城市的共同難題。在這座擁有數(shù)百萬人口的南美洲都市，高峰期人和車常常大排長龍、寸步難行。多年來，波哥大市民一直希望有更加便捷的出行方式。

2019年，由中國港灣工程有限責(zé)任公司和西安市軌道交通集團有限公司組成的聯(lián)營體，中標(biāo)波哥大地鐵一號線項目。線路設(shè)計全長23.96公里，預(yù)計于2028年投入使用，其線路將輻射波哥大市中心、南部和北部等重要地區(qū)，直接惠及全市約290萬市民。這是中哥合作的標(biāo)志性工程，也是哥倫比亞最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目之一。

夢想的實現(xiàn)，離不開人才與技術(shù)的先行。為確保地鐵順利運營，自2023年起，49名哥倫比亞技術(shù)人員分兩批遠赴西安，接受系統(tǒng)培訓(xùn)。2025年12月，第二批39名“種子選手”學(xué)成歸國。如今，在中哥雙方團隊的“傳幫帶”下，這些平均年齡不到30歲的年輕人，正在改寫家鄉(xiāng)軌道交通的發(fā)展歷史。

26歲的電氣工程師胡安·弗朗西斯科對波哥大的交通擁堵有著深切體會。“我上學(xué)時，直線距離并不算遠，卻要在校車上坐兩個小時?！痹谖靼玻鞴サ罔F安全運行的“大腦”——列車自動監(jiān)控系統(tǒng)（ATS）。

據(jù)他介紹，波哥大地鐵一號線將采用全球領(lǐng)先的全自動無人駕駛系統(tǒng)。得益于中國技術(shù)，原本兩小時的車程未來將縮短至不到30分鐘，“公共交通本就是為了讓每個人的生活更加便利”。

27歲的土木工程師胡安·卡德納斯回國后主要負責(zé)軌道與建筑的維護?！霸谥袊鴮W(xué)習(xí)期間，中方導(dǎo)師不僅教我們技術(shù)，更傳遞了一種職業(yè)責(zé)任感?！?/p>

如今，這種“傳幫帶”在波哥大的工地上得到了延續(xù)。作為留華歸來的技術(shù)骨干，卡德納斯正協(xié)助中方專家，將嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S護標(biāo)準(zhǔn)傳授給更多的哥倫比亞技術(shù)人員。

截至4月底，波哥大地鐵一號線整體進度已超過75%，30列6編組列車陸續(xù)投入調(diào)試。隨著運營日期臨近，這些年輕工程師開始暢想城市未來的變化：居住分布更合理，就業(yè)機會沿軌道向城郊延伸，偏遠地區(qū)的市民能更安全、快捷地抵達市中心。

波哥大地鐵一號線項目正通過技術(shù)轉(zhuǎn)移，讓“發(fā)展工程”落地，讓“民心工程”生根。在海拔約2600米的波哥大，這些駕駛著“夢想列車”的年輕人，正帶領(lǐng)城市向著更高效、更現(xiàn)代、更智慧的未來疾馳。