新華社北京4月28日電 題：“未來中國依然會(huì)保持巨大的創(chuàng)新活力”——訪博世智能出行集團(tuán)主席馬庫斯·海恩

  新華社記者唐詩凝、羅奇

  “我相信，中國將涌現(xiàn)出大量創(chuàng)新，未來依然會(huì)保持巨大的創(chuàng)新活力?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會(huì)成員、博世智能出行集團(tuán)主席馬庫斯·海恩近日在2026北京車展上接受新華社記者專訪時(shí)表示，他對(duì)中國市場的本地需求非常有信心，這也是博世將繼續(xù)深耕中國市場的原因。

  從面向中國市場開發(fā)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方案，到新一代AI智能座艙，再到線控制動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向技術(shù)……本屆北京車展上，博世以“AI驅(qū)動(dòng)智能出行”為核心，帶來一系列軟硬件創(chuàng)新成果與跨域系統(tǒng)解決方案。

  馬庫斯·海恩告訴記者，很多創(chuàng)新產(chǎn)品在中國研發(fā)，也率先在中國落地。“我們在中國的布局不斷完善，中國團(tuán)隊(duì)和歐洲團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，共同站在這些技術(shù)研發(fā)的最前沿?！?/p>

  日前，博世與奇瑞宣布深化戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)48V整車系統(tǒng)解決方案，并推動(dòng)其在華量產(chǎn)。這一合作源于智能汽車的不斷發(fā)展，車載計(jì)算平臺(tái)、智能座艙、智能底盤、熱管理系統(tǒng)等高功耗部件，都需要更加強(qiáng)大、持續(xù)且穩(wěn)定的電力支持。

  馬庫斯·海恩說，相比傳統(tǒng)12V系統(tǒng)，48V電網(wǎng)在兼顧成本優(yōu)化的同時(shí)，可顯著提升整車供電能力。“這直接決定了我們在車上能運(yùn)行什么樣的AI模型。AI對(duì)未來所有車輛都至關(guān)重要，它能帶來大量新功能和新特性，而這些都需要更高的算力?！?/p>

  對(duì)博世而言，中國不僅是全球最大、最具活力的汽車市場，更是重要的創(chuàng)新策源地。馬庫斯·海恩表示，憑借強(qiáng)大的本土研發(fā)能力、全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)以及與業(yè)務(wù)伙伴的緊密合作，博世與中國的電氣化和智能化轉(zhuǎn)型同頻共進(jìn)，不斷將創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為商業(yè)成果。

  2025年，博世智能出行集團(tuán)在中國實(shí)現(xiàn)銷售額1223億元人民幣，同比增長4.9%，其中約70%來自與中國主機(jī)廠的合作。

  在馬庫斯·海恩看來，能夠?qū)⑷蛞?guī)模優(yōu)勢與本土適配能力深度結(jié)合的企業(yè)，將在未來競爭中占據(jù)領(lǐng)先地位。博世正踐行于此——推動(dòng)創(chuàng)新成果在全球市場之間分享應(yīng)用，結(jié)合區(qū)域市場需求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)本土化落地。

  例如，在智能座艙和輔助駕駛領(lǐng)域，博世已累計(jì)支持近300款中國品牌車型進(jìn)入海外市場；在電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，博世的電橋在中國率先開發(fā)和投產(chǎn)，相關(guān)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)已分享全球，在亞洲、歐洲和美洲等主要市場實(shí)現(xiàn)了本地化應(yīng)用。

  馬庫斯·海恩說，博世在中國的布局進(jìn)一步擴(kuò)大，合作的根基也更加穩(wěn)固，相信深化與中國創(chuàng)新企業(yè)的合作，將催生更多汽車領(lǐng)域的新技術(shù)、新產(chǎn)品，推動(dòng)未來智能出行生態(tài)不斷進(jìn)階。