海外網(wǎng)1月30日電 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》1月29日?qǐng)?bào)道，白宮日益收緊的關(guān)稅政策未能兌現(xiàn)貿(mào)易平衡的承諾，美國(guó)貿(mào)易逆差創(chuàng)下驚人漲幅的同時(shí)，制造業(yè)企業(yè)生存狀況持續(xù)低迷。
截至2026年1月，美國(guó)實(shí)際關(guān)稅稅率已攀升至近17%，為1935年以來(lái)的最高水平。白宮持續(xù)廣泛加征關(guān)稅，原本旨在增加政府收入，控制貿(mào)易逆差。然而現(xiàn)實(shí)情況則截然相反，美國(guó)商務(wù)部29日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月美國(guó)商品和服務(wù)貿(mào)易逆差猛增至568億美元，較前一個(gè)月飆升95%。畢馬威首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家黛安·斯旺克指出，美國(guó)10月至11月貿(mào)易逆差的增幅是“有記錄以來(lái)最大的月度增幅之一。”2025年美國(guó)前11個(gè)月總體貿(mào)易逆差較2024年同期增長(zhǎng)4.1%。
《紐約時(shí)報(bào)》指出，白宮原本旨在保護(hù)本土制造業(yè)的關(guān)稅政策，反而對(duì)美國(guó)國(guó)內(nèi)制造業(yè)造成了廣泛而深刻的打擊。許多直接依賴全球供應(yīng)鏈的企業(yè)首當(dāng)其沖。俄亥俄州一家全地形車生產(chǎn)企業(yè)的主要零件供應(yīng)商來(lái)自韓國(guó)和越南，該企業(yè)的總裁盧·德庫(kù)齊表示，“我們?cè)?025年年初勢(shì)頭強(qiáng)勁，絕對(duì)是熱火朝天。”德庫(kù)齊說(shuō)，他原計(jì)劃增加一棟廠房并雇傭更多人手，直到白宮關(guān)稅的落地，直接打亂了他的定價(jià)模型，其它國(guó)家的反制關(guān)稅又增加了一道障礙。“這場(chǎng)關(guān)稅戰(zhàn)一旦開(kāi)始，你無(wú)法預(yù)知每天將會(huì)發(fā)生什么，”德庫(kù)齊說(shuō)?！霸谶^(guò)去六個(gè)月里，海外訂單被關(guān)稅完全扼殺了。”
同時(shí)，美國(guó)多個(gè)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈也承受著關(guān)稅和政策變動(dòng)帶來(lái)的沉重壓力。由于鋼、銅等原材料因關(guān)稅而漲價(jià)，密歇根州普利茅斯一家汽車零部件制造企業(yè)被迫上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格。雖然該企業(yè)收到了大量來(lái)自汽車制造商和供應(yīng)商的詢價(jià)，尋求將進(jìn)口零部件回岸生產(chǎn)，但這些詢價(jià)沒(méi)有一個(gè)轉(zhuǎn)化為訂單——因?yàn)槊绹?guó)本土產(chǎn)品仍然過(guò)于昂貴。與此同時(shí)，汽車制造商們一直沒(méi)有推出新產(chǎn)品，因?yàn)樗麄儗?duì)《美墨加協(xié)定》的未來(lái)感到緊張，該協(xié)定允許許多免稅零部件繼續(xù)流通?！睹滥訁f(xié)定》于2026年面臨續(xù)簽，而白宮威脅要將其廢除。“我們花了40年時(shí)間建立了一個(gè)貿(mào)易體系，當(dāng)我們不知道這一切是否還能維持下去，我們的客戶也沒(méi)法做出投資決策?！痹撈髽I(yè)總裁阿茲納·沃里安說(shuō)。
實(shí)力較弱的中小企業(yè)處境更為艱難。馬薩諸塞州一家小型切割工具廠的負(fù)責(zé)人埃里克·哈戈皮安直言：“外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒(méi)有按預(yù)想的關(guān)稅比例提高價(jià)格，反而讓我們自己生意很難做?！睋?jù)《紐約時(shí)報(bào)》分析，小型制造商掌握的資源較少，支付關(guān)稅的能力較弱，轉(zhuǎn)嫁價(jià)格的影響力也較小，因此比大型企業(yè)處境更差。威斯康星州馬尼托瓦克的一家汽車零部件企業(yè)表示，將從3月開(kāi)始籌備關(guān)停并裁員60人。該公司的股東發(fā)表聲明稱，裁員原因歸咎于“不斷變化的市場(chǎng)條件和日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境”。
白宮的新關(guān)稅政策危及大量商品，甚至包括那些美國(guó)早已不生產(chǎn)的商品。因此，任何考慮在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠的人都必須面對(duì)更高的成本。白宮首席貿(mào)易談判代表賈米森·格里爾承認(rèn)，當(dāng)前關(guān)稅政策很難不損害需要進(jìn)口零部件和原材料的企業(yè)。盡管白宮一再表示要長(zhǎng)遠(yuǎn)看待這一政策，然而現(xiàn)實(shí)情況是，美國(guó)制造業(yè)的衰退仍在持續(xù)。胡安·阿里亞斯是美國(guó)一家房地產(chǎn)數(shù)據(jù)公司的工業(yè)分析總監(jiān)，他可以在公司的房源網(wǎng)站上看到有多少人在搜索工廠廠房租賃?！叭ツ晁脑轮埃袌?chǎng)一直很火熱。直到白宮宣布新關(guān)稅政策，隨后搜索量急劇下降。突然間，我發(fā)現(xiàn)沒(méi)有人準(zhǔn)備在美國(guó)投資辦廠，因?yàn)樗麄儾恢酪獮橥顿Y額外支付多少費(fèi)用。”阿里亞斯說(shuō)。許多美國(guó)制造業(yè)企業(yè)希望2026年關(guān)稅的頻繁變化能夠平息，為投資鋪平道路。
《紐約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，關(guān)稅政策的不確定性將造成最糟糕的影響。當(dāng)前，美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策自身的不確定性，正成為拖累經(jīng)濟(jì)的最大風(fēng)險(xiǎn)之一。正如克利夫蘭聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)者斯蒂芬·惠特克所言：“我們最近聽(tīng)到的全是關(guān)于短期痛苦的討論，幾乎沒(méi)聽(tīng)到有誰(shuí)取得了短期收益?！?海外網(wǎng) 柳天澍)