中新網(wǎng)武漢1月26日電(趙隆華 張靜 余哲)據(jù)中鐵大橋局26日消息，由該局承建的馬來(lái)西亞在建最大單體橋梁項(xiàng)目——魯巴跨海大橋當(dāng)日順利合龍。這座全長(zhǎng)4844米的“海上巨龍”，將結(jié)束魯巴河入?？趦砂稊?shù)十年僅靠輪渡往來(lái)的歷史。

　　魯巴跨海大橋地處地理?xiàng)l件極其復(fù)雜的海域。橋址位于漏斗型入?？?，水面寬度達(dá)4500米，潮差大，流速快，浪涌能量堪稱南洋之最。地質(zhì)條件更為棘手，上層覆蓋松軟土層，下部卻是強(qiáng)度高達(dá)140兆帕的堅(jiān)硬斜巖，其硬度堪比花崗巖最堅(jiān)硬之處。

　　面對(duì)“潮涌、流急、巖硬”三重困難，中鐵大橋局團(tuán)隊(duì)突破常規(guī)，創(chuàng)新采用“全水上無(wú)棧橋施工”，完全依靠平板駁船和自主研發(fā)的水上攪拌船施工。在劇烈潮涌中，建設(shè)者像“海上繡花”般精準(zhǔn)定位，將82個(gè)橋墩穩(wěn)穩(wěn)“種”到海底。這種因地制宜的“以難克難”，不僅節(jié)省了項(xiàng)目成本，還保護(hù)了當(dāng)?shù)厮骱蜐O業(yè)生態(tài)。

　　“在西方標(biāo)準(zhǔn)與當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件的夾縫中，我們硬是‘啃’出了一條路。”中鐵大橋局魯巴跨海大橋項(xiàng)目經(jīng)理胡偉回憶，面對(duì)西方標(biāo)準(zhǔn)“入巖20米”的嚴(yán)苛要求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)數(shù)月反復(fù)驗(yàn)算，創(chuàng)新優(yōu)化施工方案，最終在馬來(lái)西亞權(quán)威專家評(píng)審會(huì)上，用詳實(shí)的數(shù)據(jù)贏得了贊譽(yù)。項(xiàng)目還引入“大橋海威951”超大型打樁船，成功插打1304根PHC管樁，刷新了馬來(lái)西亞同類施工紀(jì)錄。

　　“6年青春，我見證了這座橋從無(wú)到有，也見證了中馬工程師從陌生到默契。”中方年輕技術(shù)員鄧渝川站在合龍后的橋面上感慨道。建設(shè)期間，中馬員工同吃同住同奮斗，中方分享先進(jìn)技術(shù)，馬方熟悉本地環(huán)境，形成了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)。

　　對(duì)當(dāng)?shù)孛癖姸?，這座橋是期盼已久的“圓夢(mèng)工程”?！耙郧皾q潮時(shí)坐渡輪，船晃得厲害，去對(duì)岸拉貨或者豐收節(jié)的時(shí)候走親戚都要看天氣。等這座橋通了，日子肯定不一樣了！”世代居住在魯巴河旁的村民哈金望著大橋，眼中充滿期待。

　　大橋建成后，將徹底改變當(dāng)?shù)匮睾＝煌ǜ窬?，大幅縮短區(qū)域通行時(shí)間，為當(dāng)?shù)赜蜌?、農(nóng)業(yè)等資源開發(fā)及旅游業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　作為共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程，魯巴跨海大橋不僅是中國(guó)建橋技術(shù)走向世界的實(shí)力展示，更是中馬“千年結(jié)好、以心相交”的生動(dòng)寫照。隨著后續(xù)施工推進(jìn)，大橋預(yù)計(jì)今年6月正式通車。(完)