新華社布魯塞爾12月16日電（記者張兆卿 丁英華）歐盟委員會(huì)16日發(fā)布汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一攬子方案，提議放寬2035年“禁售燃油車(chē)”相關(guān)要求。

歐盟先前決定，自2035年起禁售會(huì)導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車(chē)和小型客貨車(chē)。而最新方案將2035年新車(chē)“零排放”目標(biāo)調(diào)整為較2021年“減排90%”，其余10%的減排缺口則可通過(guò)使用歐盟制造的低碳鋼，或使用電子燃料和生物燃料來(lái)補(bǔ)償。

歐盟委員會(huì)表示，新方案在繼續(xù)鼓勵(lì)電動(dòng)化與氫能路徑的同時(shí)，也將為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、輕度混合動(dòng)力汽車(chē)以及內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛在2035年后的銷(xiāo)售留出空間。

新方案還提出下調(diào)小型客貨車(chē)2030年減排目標(biāo)：由較2021年減排50%下調(diào)至減排40%。此外，若小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車(chē)在歐盟制造，汽車(chē)制造商可在二氧化碳目標(biāo)核算中獲得額外積分。

相關(guān)提案仍需歐洲議會(huì)和歐盟理事會(huì)審議。

歐盟此次政策調(diào)整是在德國(guó)、意大利以及歐洲汽車(chē)行業(yè)持續(xù)施壓下作出的。電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)人士警告說(shuō)，放松減排目標(biāo)可能削弱投資，使歐洲在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中進(jìn)一步落后。