人民網(wǎng)北京4月30日電 （記者栗翹楚）4月24日，2026北京車展大幕拉開。38萬平方米展區(qū)、1451臺展車、71臺概念車——三個數(shù)字，三重信號。

概念車不再是展臺上的科幻秀。從“夸張炫技”轉(zhuǎn)入“體驗優(yōu)先”，概念車正在變成車企對下一步產(chǎn)品的公開推演。當(dāng)觀眾都把目光聚焦在技術(shù)上時，一場軟實力的“較量”也悄悄在場館內(nèi)上演。

這份“較量”便是設(shè)計。本屆車展上，設(shè)計語言的迭代往往伴生著底層技術(shù)的躍遷——每一次設(shè)計進化，都對應(yīng)著能源技術(shù)的突破。

紅旗金葵花以深厚東方美學(xué)詮釋中式超豪華。別克把傳統(tǒng)扇面意象融入內(nèi)飾結(jié)構(gòu)。在吉利展臺，全新首發(fā)的銀河之光第2代概念車正式發(fā)布。設(shè)計發(fā)力之后，下一個命題是“守住”。

守住設(shè)計成果，知識產(chǎn)權(quán)是繞不開的必答題。2025中國汽車知識產(chǎn)權(quán)年會上，世界知識產(chǎn)權(quán)組織中國辦事處高級顧問白光清披露了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)：近十年全球汽車外觀專利約35萬件，中國占了全球申請量的近八成，但絕大多數(shù)集中在國內(nèi)，出海的很少。

“最好的防守，是進攻?！奔嚰瘓F副總裁陳政的回應(yīng)，恰好點出了這道題的解法?！爸袊鴵碛袕V闊的新能源市場，也擁有最挑剔的新一代高感知用戶——他們對文化的自信、對科技的感知、多元體驗的渴望，明顯高于其他代際。這些多元化的要求，正推動行業(yè)創(chuàng)造中國汽車設(shè)計的新范式?！?/p>

清華大學(xué)教授柳冠中在2026汽車設(shè)計論壇上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)已具備引領(lǐng)能力，但不應(yīng)局限于汽車本身的設(shè)計，更應(yīng)聚焦“出行”本質(zhì)的變革，跳出“造車”思維。出海不能止步于產(chǎn)品輸出，更要實現(xiàn)“設(shè)計出?！?。

從行業(yè)實踐看，這正是一套從文化基因到工業(yè)參數(shù)的全鏈路體系。據(jù)媒體報道，中國現(xiàn)有約32所院校獨立設(shè)置汽車設(shè)計相關(guān)專業(yè)，以“mobility”為核心培養(yǎng)人才，設(shè)計教育正與產(chǎn)業(yè)出海同頻共振，為這套體系的持續(xù)迭代提供人才支撐。

教育到產(chǎn)業(yè)，理念到落地，設(shè)計出海正在從共識走向行動。當(dāng)體系化的力量開始顯現(xiàn)，一些車企的設(shè)計實踐，已經(jīng)跑在了前面。

從第一代“光之漣漪”宣告設(shè)計新范式，到第二代以“銀河星瀑”前臉擁抱油電合流，這些設(shè)計語言迭代的背后，是12C閃充、I-HEV 2.22L油耗、雷神2000km+續(xù)航等能源技術(shù)的持續(xù)突破。陳政表示，中國汽車設(shè)計正處于“局部領(lǐng)先、整體躋身”階段。設(shè)計，就是把這些技術(shù)硬實力“翻譯”成用戶可感知體驗的那雙手。全球競爭下，汽車設(shè)計向世界輸出的一定不是某個元素，而是中國的核心價值、中國特色設(shè)計的方法論。

業(yè)內(nèi)人士表示，從“Made in China”到“Designed by China”，是從追隨到定義的轉(zhuǎn)身。當(dāng)越來越多車企把設(shè)計當(dāng)作戰(zhàn)略而非包裝，當(dāng)設(shè)計成果以專利的形式量化落地、以體系的方式跨海輸出，中國汽車才真正完成了從“制造”到“文明”的歷史進化。