中新社武漢3月20日電 (黃子珅 楚曉 張芹)新港高速公路雙柳長江大橋20日正式通車試運營。該橋是湖北省第40座、武漢市第12座長江大橋，也是武漢都市圈環(huán)線高速關鍵節(jié)點，被譽為武漢“東大門第一橋”。
新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程全長35.043千米。其中，由湖北交投集團投資，中鐵大橋局集團、中交二航局承建的雙柳長江大橋為項目核心控制性工程，北起武漢市新洲區(qū)，南至鄂州市華容區(qū)。
3月20日，武漢第12座長江大橋——雙柳長江大橋通車試運營?！?無人機照片，中交二航局供圖)據(jù)中鐵大橋局雙柳長江大橋項目部經(jīng)理焦洪雷介紹，大橋主跨1430米，橋面寬50.5米，采用雙向8車道標準建設，設計速度120千米/小時，為目前長江上最寬的鋼箱梁懸索橋。
雙柳長江大橋面向長江、背靠漲渡湖生態(tài)濕地，其周邊是江豚聚集地。為最大限度減少對生物的干擾，項目團隊摒棄傳統(tǒng)江中設墩方案，采用“一跨過江”的設計，還特意“繞行1千米”避開漲渡湖濕地核心區(qū)。
大橋通車后，武漢市新洲區(qū)至鄂州市華容區(qū)的過江時間從90分鐘壓縮至5分鐘，將隔江相望的“中國星谷”航天基地與“中國光谷”光電子信息產(chǎn)業(yè)基地通行時間從1小時縮短至30分鐘。該橋也成為武(漢)鄂(州)黃(岡)黃(石)都市圈一體化發(fā)展的重要紐帶，將有力推動四市產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源共享、人才互通。
自1957年“萬里長江第一橋”武漢長江大橋通車以來，武漢市已建成12座長江大橋。長江沿線80%以上橋梁、世界排名前十的大跨度橋梁中，半數(shù)以上由武漢團隊設計建造。目前，武漢第13座長江大橋——漢南長江大橋正在建設中。(完)