中新網(wǎng)北京3月4日電 (記者 劉亮)記者4日從中國消費品質(zhì)量安全促進會獲悉，該機構近日批準發(fā)布《飛行汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)要求及試驗方法》團體標準。該標準填補了國內(nèi)飛行汽車核心動力部件在專項技術要求與統(tǒng)一試驗方法領域的空白，將為飛行汽車產(chǎn)業(yè)跨界融合發(fā)展提供關鍵技術支撐。

　　《飛行汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)要求及試驗方法》團體標準由中汽研汽車檢驗中心(廣州)有限公司牽頭，聯(lián)合廣東匯天航空航天科技、中國民航大學等10余家整車企業(yè)、科研院校及檢測機構共同編制完成。

　　中國消費品質(zhì)量安全促進會介紹，隨著低空經(jīng)濟上升為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，疊加“雙碳”目標的推進及政策紅利的釋放，飛行汽車作為低空經(jīng)濟核心載體正加速從概念走向現(xiàn)實。但由于飛行汽車行業(yè)發(fā)展時間短，其驅(qū)動電機系統(tǒng)需兼顧航空領域高可靠性、抗極端工況與汽車領域動力響應、能效優(yōu)化的雙重屬性，因此存在安全邊界模糊、性能評價維度缺失、驗證體系不完善等痛點。

　　據(jù)介紹，《飛行汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)要求及試驗方法》團體標準立足行業(yè)上述痛點及核心訴求，遵循“適用性、合理性、可操作性、統(tǒng)一性、規(guī)范性”原則，明確了飛行汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的術語定義、技術要求、試驗方法等核心內(nèi)容。其核心突破體現(xiàn)在三個方面：首先，構建“陸空雙域差異化”技術要求體系，創(chuàng)新性推出應急降落功率、低氣壓試驗、飛行振動等飛行獨有試驗項目；其次，建立“全場景覆蓋”試驗驗證體系，設計了多維度試驗方法，涵蓋輸入輸出特性、安全性測試、氣候負荷、機械負荷等核心試驗項目；第三，規(guī)范標準協(xié)調(diào)機制，確保與現(xiàn)行標準銜接互補、無應用壁壘。

　　中國消費品質(zhì)量安全促進會指出，《飛行汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)要求及試驗方法》團體標準的落地實施，將推動飛行汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展從“無序研發(fā)”向“規(guī)范提質(zhì)”轉(zhuǎn)型，并助力我國在飛行汽車核心部件領域搶占國際先機。未來，在該標準引領與技術創(chuàng)新雙重驅(qū)動下，我國飛行汽車產(chǎn)業(yè)將構建“技術—標準—市場”良性循環(huán)生態(tài)，市場競爭力將進一步增強。(完)