中新網(wǎng)上海12月23日電 (邱實(shí) 周航 姜煜)2025年以來，長三角區(qū)域五個直屬海關(guān)緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”核心要義，創(chuàng)新打造“智慧+長三角”品牌矩陣，構(gòu)建起全方位、多層次、高效率的海關(guān)監(jiān)管服務(wù)體系，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

　　2025年1月至11月，長三角1市3省(上海市、江蘇省、浙江省、安徽省)合計完成進(jìn)出口值15.46萬億元，同比增長6.2%，占同期中國外貿(mào)進(jìn)出口總值的37.5%，比重較去年同期上升0.9個百分點(diǎn)，在復(fù)雜多變的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境中交出了亮眼答卷。

　　物流是經(jīng)濟(jì)循環(huán)的“大動脈”，更是長三角一體化發(fā)展的“生命線”。長三角五海關(guān)聚焦互聯(lián)互通，創(chuàng)新物流監(jiān)管模式，助力構(gòu)建“水水直聯(lián)、空陸聯(lián)動、多式聯(lián)運(yùn)”的現(xiàn)代化物流通道體系，讓商品流動更高效、貿(mào)易往來更便捷。

　　今年以來，上海海關(guān)會同南京、杭州海關(guān)推動“聯(lián)動接卸”創(chuàng)新模式拓展至江蘇通海港、呂四港及浙江海寧港，目前已覆蓋江蘇、浙江、安徽、江西4省15港，形成“樞紐港引領(lǐng)、支線港協(xié)同、內(nèi)河港支撐”的一體化運(yùn)營格局。2025年1月至11月，該模式累計完成進(jìn)出口48.5萬標(biāo)箱，有效降低了企業(yè)物流成本，提升了長三角港口群的整體競爭力。

　　在洋山港與太倉港之間，更具科技含量的“聯(lián)動接卸2.0版”正在加速落地，通過“數(shù)據(jù)網(wǎng)聯(lián)、多關(guān)互動”的創(chuàng)新機(jī)制，讓貨物在不同港口間的流轉(zhuǎn)更順暢。

　　上海、南京海關(guān)聯(lián)動創(chuàng)新，建設(shè)全國首個跨省市航空前置貨站“上海機(jī)場—蘇州前置貨站”。這一模式將海關(guān)監(jiān)管服務(wù)“前移”，企業(yè)可在蘇州工業(yè)園區(qū)完成海關(guān)查驗(yàn)，貨物在海關(guān)監(jiān)管平臺的全程智慧化監(jiān)控下，直達(dá)上海機(jī)場后即可裝機(jī)出運(yùn)，物流時間較常規(guī)通關(guān)模式節(jié)約12—24小時，同時通過民航專用車輛開展集約化運(yùn)輸，能夠節(jié)約企業(yè)成本10%—30%。自今年4月正式啟用以來，已有約387票、價值2100萬美元的貨物通過該前置貨站出口到全球37個國家和地區(qū)，打通了長三角空運(yùn)出口的“最后一公里”。

　　面對國際貿(mào)易格局的新變化，長三角五海關(guān)主動對接市場需求，開辟多種轉(zhuǎn)運(yùn)方式，為企業(yè)提供更靈活的運(yùn)輸選擇。寧波海關(guān)開辟“海鐵快線+中東快航”物流新渠道，將海鐵聯(lián)運(yùn)的穩(wěn)定性與國際快航的時效性相結(jié)合，為“一帶一路”貿(mào)易提供了高效運(yùn)輸解決方案，9月22日，該海關(guān)同步助力寧波舟山港將快航航線延伸至北冰洋，標(biāo)志著全球首條中歐北極集裝箱快航航線成功通航；杭州海關(guān)聯(lián)合區(qū)域各海關(guān)開設(shè)7條“卡車航班”線路，并將服務(wù)延伸至武漢、長沙等長江沿線機(jī)場，構(gòu)建起長三角輻射中部地區(qū)的陸路出海通道網(wǎng)絡(luò)。便捷的物流通道帶動了貿(mào)易的快速增長，2025年1月至11月，長三角1市3省對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口7.79萬億元，增長11%。

　　大型裝備制造、石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是長三角經(jīng)濟(jì)的壓艙石。在船舶制造領(lǐng)域，上海、南京、合肥海關(guān)順應(yīng)區(qū)域內(nèi)大型船企集團(tuán)化運(yùn)作趨勢，聯(lián)合推行企業(yè)集團(tuán)保稅監(jiān)管模式，支持企業(yè)在集團(tuán)內(nèi)部便利調(diào)撥使用保稅料件，有效解決了以往料件流轉(zhuǎn)手續(xù)繁瑣、資金占用壓力大等問題，為第五代LNG運(yùn)輸船等船舶產(chǎn)品的順利交付提供了有力保障。

　　在能源保障領(lǐng)域，為解決長三角港口靠泊船舶“加油難”“油料供應(yīng)不足”的問題，杭州海關(guān)聯(lián)合上海、寧波海關(guān)開設(shè)油料供船“直通車”，供油企業(yè)只需向啟運(yùn)地海關(guān)申報一次油料出庫，裝油船即可直接到受油地為船舶供油，避免了從啟運(yùn)地到受油地轉(zhuǎn)庫等流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)及由此產(chǎn)生的分銷、倉儲等費(fèi)用，也減少了油料二次入庫造成的損失。2025年1月至11月，長三角海關(guān)累計開展保稅燃油跨關(guān)區(qū)直供業(yè)務(wù)370.11萬噸，同比增長4.3%，助力寧波舟山港穩(wěn)居全球第四大加油港，為區(qū)域航運(yùn)業(yè)發(fā)展提供了堅實(shí)的能源支撐。

　　打造“智控長三角”品牌，構(gòu)筑國門安全聯(lián)合防線；打造“智旅長三角”品牌，促進(jìn)旅客進(jìn)出境通關(guān)一體化便利……更多“智慧+長三角”品牌正逐步成形，連點(diǎn)成線，結(jié)線成網(wǎng)，共同組成服務(wù)長三角一體化發(fā)展的海關(guān)品牌矩陣。

　　下一步，長三角五海關(guān)將以更實(shí)的舉措、更強(qiáng)的合力，持續(xù)深化改革創(chuàng)新，強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，不斷豐富“智慧+長三角”品牌內(nèi)涵，為長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展作出海關(guān)的更大貢獻(xiàn)。(完)