關于今年的經(jīng)濟工作，剛剛召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，“今年是很不平凡的一年”“我國經(jīng)濟頂壓前行、向新向優(yōu)發(fā)展”。

　　如何理解“向新向優(yōu)發(fā)展”？汽車產業(yè)提供了一個視角。

　　今年1—11月，我國汽車產銷分別完成3123.1萬輛和3112.7萬輛，同比分別增長11.9%和11.4%。其中11月汽車產量首次超過350萬輛，創(chuàng)歷史新高。

　　“十四五”時期，我國汽車產業(yè)加快電動化、智能化轉型步伐，新一代動力電池、驅動電機、新能源動力總成、電子電氣架構、智能座艙、智能輔助駕駛等關鍵核心技術實現(xiàn)群體突破，引領新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，并且持續(xù)領跑全球。

　　2020年至2024年，我國新能源汽車年均增長率超過75%，創(chuàng)下歷個五年規(guī)劃期增幅最高水平。今年1—11月，新能源汽車產銷量分別為1490.7萬輛和1478萬輛，汽車市場滲透率達到47.5%，較2020年同期提升超過41個百分點。

　　展望“十五五”，面對外部環(huán)境變化影響加深、國內供強需弱矛盾突出等問題，汽車產業(yè)將堅持創(chuàng)新驅動、加緊培育壯大新動能，增強高質量發(fā)展動力活力，在向新向優(yōu)發(fā)展中尋求新突破。

　　向新向優(yōu)發(fā)展，必須牢牢抓住以人工智能為代表的新一輪科技革命和產業(yè)變革的戰(zhàn)略機遇期，加快突破芯片、新材料、智能輔助駕駛、智能座艙等關鍵核心技術瓶頸，推動人工智能與汽車全產業(yè)鏈深度融合。

　　12月12日，吉利全球全域安全中心揭幕。一個無柱碰撞測試空間，面積達1.27萬平方米；一條全球最長整車測試主跑道，超過293米……這座首輪投資超20億元的綜合型安全試驗室，除了可以完成法規(guī)和主流碰撞評價機構的指定測試科目，還可進行0-180°任意角度汽車碰撞測試、極端環(huán)境下的輔助駕駛測試以及健康安全、數(shù)字安全等技術驗證。

　　基于23.5 EFLOPS(百億億次/秒)行業(yè)最強算力的星睿智算中心，吉利正加速“全域AI”戰(zhàn)略落地，其中，行業(yè)首個“AI安全大腦”、AI數(shù)字底盤等已實現(xiàn)量產搭載。

　　在車位到車位一段式端到端組合輔助駕駛實現(xiàn)大規(guī)模應用之后，小鵬汽車顛覆“視覺—語言—動作”傳統(tǒng)架構、可實現(xiàn)視覺信號到動作指令端到端直接輸出的第二代VLA大模型，已啟動先鋒用戶共創(chuàng)體驗，計劃明年一季度全量推送；研發(fā)投入高達100億元、以WEWA世界模型架構全域升級為核心的華為乾崑ADS 5目前已處在技術閉環(huán)驗證向量產適配過渡的關鍵期，明年下半年開啟規(guī)?；钶d。

　　向新向優(yōu)發(fā)展，還要深入整治“內卷式”競爭，引導企業(yè)從依賴資源投入、價格戰(zhàn)的粗放式發(fā)展轉向技術創(chuàng)新與價值升級。

　　今年以來，伴隨著“價格戰(zhàn)”被叫停、17家車企承諾賬期不超過60天、加強產品一致性抽查、開展反不公平競爭執(zhí)法等汽車行業(yè)“反內卷”措施先后落地，曾經(jīng)深度困擾國內汽車行業(yè)的無序價格戰(zhàn)、行業(yè)效益持續(xù)下降、虛假宣傳、黑公關等頑疾，正在一步步得以糾正。

　　與此同時，主流車企升級技術標準向“高質量供給”轉型，紛紛推出代表自家核心技術實力的旗艦車型，并得到市場認可。其中，鴻蒙智行旗下尊界S800在百萬元級別豪華車銷量占比約50%，問界M9、M8、M7分別在50萬元、40萬元、30萬元級別SUV市場中登頂銷量冠軍；嵐圖夢想家蟬聯(lián)高端MPV月度銷量冠軍，單車均價突破40萬元；極氪009和9X分別在40萬元以上豪華純電MPV和50萬元以上大型SUV細分市場奪冠。

　　堅持向新向優(yōu)發(fā)展，讓國產新能源汽車技術基座愈發(fā)穩(wěn)固，“品牌向上”的步伐也越走越堅實。這不僅為汽車產業(yè)高質量發(fā)展注入鮮活動能，更折射出中國經(jīng)濟強大的韌性與活力。

　　伴隨著現(xiàn)代化產業(yè)體系建設持續(xù)推進、新質生產力穩(wěn)步發(fā)展、科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)、全國統(tǒng)一大市場向縱深推進、綜合整治“內卷式”競爭成效顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟一定能不斷鞏固拓展穩(wěn)中向好勢頭，穩(wěn)中求進，提質增效，確?！笆逦濉绷己瞄_局。(王政)