原標題：世界最大直徑水下盾構隧道貫通
17日，隨著開挖直徑達17.5米的“山河號”盾構機刀盤破洞而出，山東濟南黃崗路黃河隧道盾構段完成掘進。這一世界最大直徑水下盾構隧道的貫通，標志著中國水下隧道建設領域迎來里程碑式突破。
濟南黃崗路黃河隧道全長約5.75公里，其中盾構段長約3.3公里，設計時速60公里，采用單洞雙層隧道布置，是中國首條穿黃單洞雙層盾構隧道。該隧道施工采用的“山河號”泥水平衡盾構機，為世界在建最大直徑泥水平衡盾構機。
中鐵十四局黃崗路黃河隧道項目部現(xiàn)場負責人周祥介紹，針對黃河之下的復雜地質條件，項目團隊為“山河號”盾構機創(chuàng)新應用大開口率帶壓復合型刀盤，裝配伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，并搭載“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng)，構建起盾構掘進的“智慧大腦”，實現(xiàn)全流程感知、預警與智能決策。
中鐵十四局黃崗路黃河隧道項目部總工程師高同礦介紹，濟南黃崗路黃河隧道單洞上下設置六車道通行，可實現(xiàn)兩洞隧道的交通功能，既節(jié)省地下空間，又減少約15%的投資。同時，創(chuàng)新設計4.2米凈高，能滿足公交、消防、管理及救援車輛的通行要求，極大提高通行能力。
以中國國家最高科學技術獎獲得者、中國工程院院士錢七虎為組長的專家組指出，該隧道建造過程中高度智能化、機械化、綠色化技術的實施，將推動中國盾構隧道技術往前邁出一大步，其建成對中國水下交通隧道建設具有里程碑意義。
據(jù)悉，濟南黃崗路黃河隧道是繼“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道后又一連接南北向的大通道。隧道建成后，將進一步促進濟南擁河發(fā)展，加強黃河南北兩岸的經(jīng)濟交流與合作。