中新網(wǎng)沈陽3月4日電 (記者 于海洋)4日，中歐班列(沈陽)集結(jié)中心迎來兩周年，累計往返開行中歐班列1662列，運輸貨物超過13萬標箱，服務(wù)國內(nèi)外企業(yè)2000余家，年均進出口貨值超過2億美元。
2023年3月4日，中歐班列(沈陽)集結(jié)中心正式投入運營。先后開行沈陽經(jīng)同江北、霍爾果斯口岸出境的國際貨運列車，加固“雙驅(qū)動、三通道、六口岸”全網(wǎng)運行格局優(yōu)勢，班列開行數(shù)量穩(wěn)居?xùn)|北第一。2024年，該中心回程班列數(shù)量達到歷史新高，標志著中歐班列促進外貿(mào)“互贏局面”的逐漸形成。
目前，中歐班列(沈陽)集結(jié)中心具備3000個標準集裝箱位堆存能力，每年可滿足1500列中歐班列作業(yè)需求，實現(xiàn)了“一列牽動、多城聯(lián)動、多式聯(lián)運、多國共運”的發(fā)展格局。中歐班列輻射俄羅斯、白俄羅斯、德國等全球10余個國家30多個境外城市，貨源地覆蓋東北三省、長三角、珠三角和京津冀等地區(qū)，承運商品涵蓋商品車、機電產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、醫(yī)療器械等10大門類、5000多種品類。
“通過不斷完善場站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化作業(yè)流程，實現(xiàn)班列運行品質(zhì)與效率的穩(wěn)步提升，有效降低了客戶的運輸成本。”中歐班列(沈陽)集結(jié)中心財務(wù)總監(jiān)楊君山說，兩年來，鐵路、海關(guān)、運營企業(yè)三方協(xié)作共同監(jiān)管，運用“鐵路快通”等業(yè)務(wù)模式，進一步縮短了班列通關(guān)時間。中歐班列到達俄羅斯約需12天，到達德國約需18天，運輸時間僅為海運的1/4，運輸費用為空運的1/5，平均降低企業(yè)綜合物流成本15%左右，為國內(nèi)外企業(yè)提供了更加便捷、可靠的運輸選擇。
據(jù)了解，今年以來，中歐班列(沈陽)集結(jié)中心強化樞紐功能，提升沈陽作為東北亞物流節(jié)點的輻射能力，深化與滿洲里、綏芬河等邊境口岸的協(xié)同，形成“干支結(jié)合、樞紐集散”的班列網(wǎng)絡(luò)。同時，積極投入“智慧班列”建設(shè)，通過區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)全程物流可視化、單證電子化；與沈陽國際陸港、自貿(mào)試驗區(qū)、綜保區(qū)等平臺聯(lián)動，打造“班列+園區(qū)+產(chǎn)業(yè)”的開放型經(jīng)濟生態(tài)圈，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。(完)