9月9日，記者從合肥市人大組織的黃標車提前淘汰工作進展及落實情況專題視察活動中獲悉，截至目前，該市淘汰黃標車1.01萬輛，只完成全年目標任務的1/4。

　　為明確今年全市的黃標車淘汰任務，合肥市政府出臺了加快推進黃標車及老舊車淘汰工作實施方案，明確到2015年底淘汰全市所有黃標車，并與各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)、市直有關部門共計21個單位，簽訂了黃標車淘汰目標責任書。但從實際進展情況來看，黃標車淘汰工作還存在不少問題和困難。合肥市環(huán)保局相關負責人表示，有的縣(市)區(qū)淘汰率達到40%以上，但有的縣(市)區(qū)工作的連續(xù)性和強度不夠，淘汰率相對較低，整體速度較慢。記者從實地采訪了解到，長豐縣吳山鎮(zhèn)共有黃標車及老舊車793輛，目前已淘汰和受理的只有209輛；廬陽區(qū)杏林街道淘汰任務數為752輛，目前完成淘汰僅116輛。

　　“淘汰車輛多私人掛靠，推進阻力大”、“部分車輛幾經轉賣，車主信息登記不準”，……基層單位負責人也向市人大視察組匯報了工作推進過程中所存在的問題。據悉，目前全市剩余2.3萬輛營運黃標車占剩余黃標車總數的68%，這些車輛大多掛靠在貨運公司名下，約一半以上離強制報廢還有較長年限，車主對淘汰反向和意見很大；且有不少在外省市跑運輸，禁行處罰等措施難以制約。

　　如何解決當前黃標車淘汰工作面臨的困難和問題？合肥市相關部門提出了具體解決辦法，包括各部門加強聯(lián)動，加大執(zhí)法力度；建立市、縣(區(qū))兩級督查機制，加大督查頻率；針對存在的突出問題，制定針對性政策等措施。各縣(區(qū))也針對自身實際情況，對下一步舉措也進行了細致安排，廬陽區(qū)有關負責人表示，該區(qū)將強化屬地責任、加強部門聯(lián)動、細化每周任務、落實獎補政策，在今年11月15日前完成全部淘汰任務。(記者孔令暉)