汽車(chē)配件零整比將對(duì)維修價(jià)格和未來(lái)的保費(fèi)產(chǎn)生影響。今天上午，繼今年4月公布的18個(gè)車(chē)型外，中保協(xié)公布了國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比的第二批研究結(jié)果，涉及18個(gè)車(chē)型。其中整車(chē)零整比系數(shù)最高為720%，最低為231%。在此前的公布結(jié)果中，部分廠(chǎng)商僅對(duì)低頻更換配件降價(jià)，而對(duì)一些高頻更換配件甚至出現(xiàn)了漲價(jià)。
此次新公布的18個(gè)車(chē)型，整車(chē)零整比系數(shù)最高為720%，最低為231%。最高值是最低值的3.1倍。
有關(guān)專(zhuān)家表示，兩批零整比研究成果依然顯示出不同汽車(chē)品牌、車(chē)型之間維修成本差異較大，在相同價(jià)格區(qū)間內(nèi)，各車(chē)型間相同部位、相同功能件的價(jià)格差異明顯，雖然近半年來(lái)部分汽車(chē)廠(chǎng)商在降低零件價(jià)格、降低消費(fèi)者用車(chē)成本上有一定改進(jìn)，但少數(shù)車(chē)型存在只針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等高價(jià)值、低更換頻度的配件降價(jià)，而對(duì)保險(xiǎn)杠等相對(duì)價(jià)格低，但更換頻繁的配件不降價(jià)甚至漲價(jià)的現(xiàn)象。致使多數(shù)消費(fèi)者在日常用車(chē)中并未感受到維修成本降低。(記者傅洋)
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