在豐臺團的小組會上，來自北京鐵路局的劉小平代表就異地汽車聯(lián)營租賃的問題發(fā)表意見。本報記者 李繼輝攝

　　本報訊(記者 李祥)昨天下午，豐臺區(qū)代表團小組會議上，北京鐵路局劉小平代表建議京津冀三地汽車聯(lián)營租賃，以緩解異地接續(xù)的交通難題，提高公共出行比例。

　　目前若跨省出行除了高鐵等公共交通外，可乘坐出租車。但根據(jù)相關規(guī)定，出租車必須空駛返程，否則便是違規(guī)私攬。“尤其是去天津或石家莊等地，如果坐高鐵，到了當?shù)貨]有接續(xù)車很麻煩。因此很多人會選擇自己開車，兩個小時就到了?！眲⑿∑秸f。

　　在京津冀協(xié)同發(fā)展的過程中，三地之間的人流物流交往需求勢必大幅上升，這給城際之間的交通接駁提出了更高的要求。解決之道首先是最大限度利用軌道交通工具如高鐵動車組合。“但軌道交通網(wǎng)無法彌補到達后的問題，公務出差到當?shù)卦偈褂媚吧墓幌到y(tǒng)會很不方便?！?/p>

　　各地都有汽車租賃公司，因為各種管理制度規(guī)定，特別是目前社會信用體系不完善，造成汽車租賃不能異地聯(lián)營，受到很大的限制?！白廛嚬緯Ξ惖爻凶馊撕苌髦?，比如他會擔心你把車開走了等問題。而在歐美國家，汽車租賃全國聯(lián)營早已成熟，業(yè)務甚至遍及全球。”

　　具體說來，劉小平首先建議完善三地汽車聯(lián)營租賃，由政府部門主管研究出臺扶持政策，鼓勵并授權許可現(xiàn)有汽車租賃公司和網(wǎng)絡專車開展異地聯(lián)營，形成“軌道交通+預訂當?shù)貙＼嚒钡某鲂心Ｊ健！捌鋵嵪竦蔚未蜍囘@種網(wǎng)絡公司，總的方向是很好的，但是缺少必要的保障，存在很多風險。政府首先做的應該是引導他們完善自身，并納入規(guī)范化管理。這樣的公司或許最能夠解決異地聯(lián)營的問題。”

　　同時，劉小平還建議先在三地政府范圍內進行試運行，形成示范效應?！熬┙蚴卣蓪⒏母锱馁u的公務車集中使用，成立組建租賃車隊專門用于公務，且產(chǎn)生的費用可以在現(xiàn)有體制內結算，很方便?！眲⑿∑秸f，率先開展這樣的示范既能滿足公務需求，又能減少異地公務車行駛量，條件成熟后可推廣到私人領域，進行市場化運營。