本報(bào)柏林電 記者王志遠(yuǎn)報(bào)道:德國(guó)最具代表性的品牌企業(yè)之一大眾集團(tuán)7月底發(fā)布的2015年上半年財(cái)報(bào)顯示，今年1月至6月份，大眾汽車(chē)全球銷(xiāo)量共計(jì)504萬(wàn)輛，與去年同期相比減少了0.5%，但仍然超過(guò)日本豐田成為全球銷(xiāo)量第一的車(chē)企。2014年，德國(guó)大眾以1014萬(wàn)的銷(xiāo)售量位居全球汽車(chē)品牌銷(xiāo)售量排行榜第二位，僅次于銷(xiāo)量達(dá)1023萬(wàn)的日本豐田，并創(chuàng)下銷(xiāo)售額2000億歐元的紀(jì)錄。
亞太地區(qū)作為大眾的主要目標(biāo)市場(chǎng)，2014年其核心品牌在該地區(qū)的銷(xiāo)售額占到總銷(xiāo)售額的48.6%，其中絕大部分銷(xiāo)往中國(guó)。但是，2015年上半年中國(guó)地區(qū)的銷(xiāo)量同比減少3.9%，核心品牌銷(xiāo)量減少7%。由此可見(jiàn)，大眾在具有傳統(tǒng)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)量正在明顯下滑。
分析顯示，下滑的主要原因之一是汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型。不僅在中國(guó)，在世界范圍內(nèi)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、氫氣汽車(chē)等清潔能源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的需求正在增大，對(duì)與互聯(lián)網(wǎng)連接的智能汽車(chē)需求也在增加。諸如谷歌汽車(chē)、優(yōu)步、特斯拉等企業(yè)，正以其多樣的融資優(yōu)勢(shì)，對(duì)大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭構(gòu)成威脅。