由于各地政府對(duì)新能源汽車(chē)的財(cái)政補(bǔ)貼不對(duì)外地車(chē)企開(kāi)放，讓不少品牌難以享受到地方補(bǔ)貼，造成目前新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展停滯的尷尬。
一位比亞迪相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者抱怨道：“現(xiàn)在有些北京、上海的消費(fèi)者想買(mǎi)我們的電動(dòng)汽車(chē)，但是我們的車(chē)在當(dāng)?shù)厣喜涣伺普?。我們現(xiàn)在有幾輛出租車(chē)在北京試運(yùn)行，也都是零牌照。”
除了牌照外，更直接的問(wèn)題是補(bǔ)貼，比如比亞迪純電動(dòng)車(chē)出租車(chē)E6已在深圳地區(qū)投放了800臺(tái)，但這款車(chē)如果在上海市銷(xiāo)售，根據(jù)上海市制定的純電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并不能享受上海市4萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。
上述比亞迪相關(guān)人士說(shuō)：“相比于國(guó)內(nèi)，我們?cè)趪?guó)外倒是簽了不少新能源汽車(chē)的大單，現(xiàn)在，老百姓對(duì)節(jié)能減排的消費(fèi)意識(shí)也有待提高。”
由于新能源汽車(chē)補(bǔ)貼是拿地方財(cái)政給生產(chǎn)車(chē)企補(bǔ)貼，而地方財(cái)政收入多來(lái)自本地企業(yè)稅收，這就導(dǎo)致地方政府采取“肥水不流外人田”的做法。兩會(huì)以后，曾有消息透露新能源補(bǔ)貼政策將出細(xì)則，有望統(tǒng)一各地補(bǔ)貼政策，但至今仍未出臺(tái)。（資本證券網(wǎng)）