享有“汽車行業(yè)達(dá)沃斯”美譽(yù)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇3日在天津?yàn)I海新區(qū)隆重舉行。在“汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展”為主題的研討會(huì)上，中國(guó)石化汽車行業(yè)技術(shù)合作中心副主任、中國(guó)石化北京化工研究院副院長(zhǎng)喬金梁在會(huì)上表示，車用材料的發(fā)展趨勢(shì)將是節(jié)能減排，有利于環(huán)保和乘車人的健康，現(xiàn)行通用的汽車塑料將會(huì)被聚丙烯逐漸替代。

　　喬金梁表示，車用材料的發(fā)展趨勢(shì)具體表現(xiàn)在，汽車材料的輕量化、單一化和無(wú)害化。汽車材料的輕量化也就是越來(lái)越多的塑料代替金屬，以更輕的塑料代替重一點(diǎn)的金屬。而汽車材料的單一化就是我們常說(shuō)的聚丙烯化。

　　喬金梁說(shuō)，塑料在汽車上越用越多，而且不但是裝飾件，功能件也開(kāi)始逐漸采用塑料。聚丙烯之所以在汽車中越用越多，一個(gè)是能耗低，是最為環(huán)保的塑料，聚丙烯生產(chǎn)中基本沒(méi)有什么有害物體排放，是非常環(huán)保的生產(chǎn)方式，并且加工中比其他任何材料都節(jié)能，在比較低的溫度非常容易地加工，應(yīng)用中比較輕。聚丙烯是所有塑料中比重最小也是最輕的塑料，所以運(yùn)輸中也是最節(jié)能的。

　　另外，聚丙烯非常容易回收利用，所以聚丙烯在汽車塑料中是利用越來(lái)越多，無(wú)論是我們提到的所謂車用塑料一體化，還是歐洲提出的汽車廢舊材料利用的95%的目標(biāo)，要想達(dá)到，可能汽車塑料的聚丙烯化是未來(lái)重要的方向。日本車用的聚丙烯在所有車用得最高，達(dá)到37%。

　　喬金梁說(shuō)：“這種高性能低成本的聚丙烯材料，我們希望用這些材料逐漸替代現(xiàn)有的通用材料。”