洪警官建議的車(chē)速是60-80公里/小時(shí)，“即便開(kāi)的是性能極好的豪華車(chē)，也不宜超過(guò)100公里/小時(shí)”。

　　在車(chē)道的選擇上，“以偏右側(cè)車(chē)道為佳”。超車(chē)、變道前注意前后車(chē)輛，留出足夠空間，減少突發(fā)狀況的發(fā)生。

　　延伸閱讀

　　老年人開(kāi)車(chē)左轉(zhuǎn)彎時(shí)更易出車(chē)禍

　　浙大公共衛(wèi)生學(xué)院傷害控制研究中心四年前公布的一組車(chē)禍研究結(jié)果中，有一個(gè)結(jié)論與年長(zhǎng)者在城市道路開(kāi)車(chē)有關(guān)。

　　主持這項(xiàng)研究的朱善寬教授，曾在美國(guó)做過(guò)多年車(chē)禍流行病學(xué)研究。

　　朱教授的研究表明：65周歲以上年長(zhǎng)者開(kāi)車(chē)，在十字路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生車(chē)禍幾率，遠(yuǎn)高于右轉(zhuǎn)和直行；事故多發(fā)生在上午10點(diǎn)到下午3點(diǎn)的非高峰期。

　　大家都知道十字路口本就是事故多發(fā)地段。“有眼科專(zhuān)家證實(shí)，撇開(kāi)白內(nèi)障、青光眼等老年多發(fā)的視覺(jué)系統(tǒng)疾病，老年人的視野范圍原本就比年輕人窄，也就是說(shuō)，他們開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，很難做到左右兼顧。”朱教授這樣解釋。

　　再加上左轉(zhuǎn)彎要穿過(guò)對(duì)向直行的車(chē)流、人行橫道的人流，比較復(fù)雜，年長(zhǎng)者容易判斷失誤。這就不難解釋車(chē)禍的發(fā)生。

　　如果今后的汽車(chē)可以個(gè)性化生產(chǎn)，朱教授很希望出現(xiàn)將視野和剎車(chē)等系統(tǒng)制作得更適合年長(zhǎng)者生理特點(diǎn)的車(chē)型。

　　保險(xiǎn)公司稱(chēng)不會(huì)針對(duì)車(chē)主年齡增設(shè)門(mén)檻

　　買(mǎi)車(chē)險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司會(huì)不會(huì)因?yàn)橥侗Ｕ吣挲g超過(guò)60周歲而明里暗里地增設(shè)一些門(mén)檻，比如提高保費(fèi)？

　　太平洋車(chē)險(xiǎn)、平安車(chē)險(xiǎn)、天平車(chē)險(xiǎn)等保險(xiǎn)公司均給出了較為一致的回復(fù)：通常情況下，不會(huì)。

　　“業(yè)界一般在承保和理賠案件處理上不做人群的年齡段劃分統(tǒng)計(jì)，也就是不會(huì)區(qū)別對(duì)待年長(zhǎng)者。”平安財(cái)險(xiǎn)浙江分公司車(chē)險(xiǎn)部經(jīng)理王大衛(wèi)坦言。

　　不過(guò)，有一種情況除外。假設(shè)來(lái)投保的是一輛價(jià)值數(shù)百萬(wàn)的豪車(chē)，就可能將駕車(chē)者的年齡作為考量因素之一。是20多歲的急躁小伙，40多歲的穩(wěn)重成年男性，還是60歲以上的年長(zhǎng)者？出于風(fēng)險(xiǎn)控制考慮，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的，可能會(huì)適當(dāng)提高保費(fèi)，甚至拒保。

　　天平汽車(chē)保險(xiǎn)浙江分公司理賠部經(jīng)理薛海，則想提醒所有年長(zhǎng)的駕駛員注意駕照的有效期。按照交規(guī)，60周歲以上的老年人駕照需一年一審。可這并不是每一位年長(zhǎng)的駕駛員都知道的。

　　“去年下半年就碰上好幾起這樣的理賠案件。出事后，當(dāng)事車(chē)主拿駕照給定損員看，才知道早已自動(dòng)注銷(xiāo)，有一個(gè)甚至過(guò)期快5年了。”薛海說(shuō)，這等同于無(wú)證駕駛，按照當(dāng)下的車(chē)險(xiǎn)行業(yè)做法，當(dāng)事人將無(wú)法得到理賠。（網(wǎng)易）