本報(bào)訊(王暉 郭麗萍 張勇)9月8日，市計(jì)量測(cè)試所順利通過省專家組對(duì)“機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)檢定裝置”的現(xiàn)場(chǎng)考核。至此，市計(jì)量測(cè)試所成為全省第二家具有機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速檢定能力的計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)。

　　近幾年，我市交通道路建設(shè)快速發(fā)展，全市高速干線增至7條，交通干線外聯(lián)湖北、河南、西安、安康等省市。為保障道路交通安全，交通管理部門在高速干線上的測(cè)速儀由原來的固定、移動(dòng)式發(fā)展到以區(qū)間測(cè)速為主的形式，“機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速裝置”由原來的20個(gè)激增到150個(gè)，機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)也成為判定車輛是否違章的重要執(zhí)法依據(jù)，成為保障道路行駛安全的重要措施之一。隨著交管部門執(zhí)法力度逐步加大，駕駛?cè)藛T因?qū)y(cè)速裝置的質(zhì)疑而引發(fā)的爭(zhēng)執(zhí)逐年遞增，而我省僅有漢中市建立了“機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)檢定裝置”社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，無法滿足各地市計(jì)量檢定工作需要。為解決這一問題，市市場(chǎng)監(jiān)管局將此事列為“我為群眾辦實(shí)事”的主要措施之一，在2020年制定建標(biāo)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，今年又投入大量資金，做好設(shè)備、技術(shù)人員等方面的充足準(zhǔn)備，并順利通過省專家組的建標(biāo)考核。

　　機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)通常由起點(diǎn)、終點(diǎn)監(jiān)控終端，通信網(wǎng)絡(luò)、中心控制設(shè)備及軟件等組成，原理是基于車輛通過前后兩個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的時(shí)間來計(jì)算車輛在該路段上的平均行駛速度，并依據(jù)該路段上的限速標(biāo)準(zhǔn)判定車輛是否超速違章。該計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的建立，為我市機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速監(jiān)控系統(tǒng)的量值溯源、測(cè)量準(zhǔn)確提供了強(qiáng)有力的保障，也填補(bǔ)了我市在該領(lǐng)域的空白，走在了全省的前列，標(biāo)志著我市計(jì)量技術(shù)體系在服務(wù)商洛經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)群眾民生、服務(wù)法制監(jiān)管等方面能力有了新的提升。