項(xiàng) 飛攝（人民視覺(jué)）
"> 圖為孔輝科技生產(chǎn)的空氣懸架。
項(xiàng) 飛攝（人民視覺(jué)）
最近，浙江杭州市民孫鵬打算換一輛國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，逛了一圈后發(fā)現(xiàn)，過(guò)去高端進(jìn)口車(chē)才有的空氣懸架，如今竟成了多款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的標(biāo)配?！斑@車(chē)二十來(lái)萬(wàn)，怎么‘上得起’空氣懸架？靠譜嗎？”孫鵬的疑問(wèn)道出了許多消費(fèi)者的心聲?？諝鈶壹苁鞘裁?？為何新能源汽車(chē)紛紛配置？記者就此采訪(fǎng)了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜液推髽I(yè)。
緊急剎車(chē)時(shí)，降低車(chē)身向前的“沖勁”；高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，減少車(chē)身向外傾斜的“甩感”……汽車(chē)舒適性的提升，離不開(kāi)空氣懸架?！翱諝鈶壹苁且环N先進(jìn)的汽車(chē)懸架系統(tǒng)，用空氣彈簧代替了傳統(tǒng)的金屬?gòu)椈?，具有剛度可控、?chē)身高度可調(diào)、噪聲低等諸多優(yōu)點(diǎn)?！闭憬砉ご髮W(xué)機(jī)械工程學(xué)院副教授柯俊介紹，空氣懸架在提高整車(chē)舒適性、通過(guò)性的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)輕量化，一直受到高端車(chē)型青睞。
新能源汽車(chē)相較于油車(chē)，自重更大，傳統(tǒng)金屬?gòu)椈蓵?huì)進(jìn)一步增加車(chē)重，空氣懸架能滿(mǎn)足輕量化需求，電耗也能有所降低。
當(dāng)前，汽車(chē)底盤(pán)正向智能化方向發(fā)展，在空氣懸架的基礎(chǔ)上增加電子控制系統(tǒng)，通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械連接?！坝纱?，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)等功能的精準(zhǔn)控制，以及底盤(pán)在垂直方向上的智能控制，讓駕駛更舒適。”柯俊說(shuō)。
空氣懸架在國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率逐漸走高，配套價(jià)格快速下降，這又是如何實(shí)現(xiàn)的？
走進(jìn)位于浙江湖州南太湖新區(qū)的浙江孔輝汽車(chē)科技股份有限公司，一條條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)品不斷裝配下線(xiàn)。
“我們堅(jiān)持自主研發(fā)，在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、控制原理等方面攻克多項(xiàng)技術(shù)難題，研發(fā)出液壓式主動(dòng)懸架、主動(dòng)橫向穩(wěn)定桿等創(chuàng)新產(chǎn)品，形成完整的空氣懸架產(chǎn)品及服務(wù)體系，涉及汽車(chē)懸架系統(tǒng)各關(guān)鍵部件，空氣懸架和電控懸架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)率達(dá)90%。”孔輝科技副總裁、董事會(huì)秘書(shū)許亦東介紹，今年上半年，公司銷(xiāo)售額超8億元，完成約20萬(wàn)臺(tái)套供貨。
“2021年，我們通過(guò)了某國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)車(chē)型的盲評(píng)，在與國(guó)外知名空氣懸架供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)中拿下了訂單?！笨纵x科技空簧事業(yè)部負(fù)責(zé)人劉浩認(rèn)為，在質(zhì)量過(guò)硬的前提下，能夠?yàn)椴煌?chē)企的不同車(chē)型提供定制化的空氣懸架解決方案，是國(guó)產(chǎn)空氣懸架的優(yōu)勢(shì)所在。此外，劉浩介紹：“同樣性能的空氣懸架，國(guó)外知名品牌的成本在1萬(wàn)元左右，而我們的產(chǎn)品大概4000到6000元；針對(duì)新車(chē)型的研發(fā)周期，國(guó)外供應(yīng)商至少需要18至20個(gè)月，我們只需13個(gè)月左右。而且我們的工廠(chǎng)就在國(guó)內(nèi)，運(yùn)費(fèi)更低，運(yùn)輸時(shí)間也大幅縮短?！?/p>
“國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)研發(fā)實(shí)力大幅提升，空氣懸架關(guān)鍵技術(shù)已基本實(shí)現(xiàn)自主可控，打破國(guó)外壟斷。”在柯俊看來(lái)，新能源汽車(chē)的普及，給空氣懸架的推廣應(yīng)用創(chuàng)造了機(jī)遇；而隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，具備快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，則是國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的優(yōu)勢(shì)。
“這是互相成就的過(guò)程，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌肯給我們‘門(mén)票’，讓我們得以驗(yàn)證多年的技術(shù)積累；我們創(chuàng)新產(chǎn)品、提供高效服務(wù)，也有助于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)降低成本、提高產(chǎn)品性能，更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！眲⒑普f(shuō)，深度合作之下，雙方實(shí)現(xiàn)了共同成長(zhǎng)。
國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)與整車(chē)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，讓消費(fèi)者得實(shí)惠?！皬囊汛_定和在洽談的合作項(xiàng)目看，15萬(wàn)元左右的車(chē)型也在考慮裝配空氣懸架，我們?cè)谧龈喽ㄖ苹桨?。”劉浩說(shuō)，“國(guó)際頭部汽車(chē)品牌也主動(dòng)尋求合作，未來(lái)，國(guó)外的汽車(chē)將裝上中國(guó)產(chǎn)的空氣懸架?！眲⒑瞥錆M(mǎn)期待。
《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2025年08月04日 02 版）