這顆高鐵“螺絲釘”是“工人院士”——記全國勞模羅昭強

　　勞動者之歌

　　全國勞模羅昭強是一名高鐵技術工人。在成為全國勞模之前，他在業(yè)內已經久負盛名。30年來，羅昭強一直在電氣維修和高鐵調試一線工作，專業(yè)技能突出，摘得有“工人院士”之稱的“中華技能大獎”；更重要的是他在實踐中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，是調試車間里著名的“發(fā)明小能手”。

　　羅昭強表示，作為新時代的一線工人，都要有工匠精神。他要把高鐵調試得更加完美，保障國人順暢的出行，甘愿做好一顆高鐵上的“螺絲釘”。

　　創(chuàng)新不止步，他的人生不斷變換賽道

　　多年前，從高職學校畢業(yè)的羅昭強成為了一名普通的維修工。但是創(chuàng)新的意識早早就存在他的腦海中。他說：“新時代的技術工人，不僅要埋頭苦干，還要懂技術、會創(chuàng)新?！鄙鲜兰o90年代初，羅昭強剛聽到“工業(yè)計算機”就敏銳地意識到這種設備必將會在未來的自動化生產中起到不可替代的作用，并持續(xù)學習各種技術、應用，終于在2005年，在原中國北車第二屆職業(yè)技能大賽中，捧回了維修電工組冠軍獎杯，被授予“全國技術能手”。

　　2015年，羅昭強再次轉換賽道——轉崗至高鐵生產調試一線?；?5年維修電工的技術積累，他率領團隊先后完成“復興號”中國標準動車組、京張智能高鐵等國家和企業(yè)重點項目的試制和調試攻關工作，取得了數(shù)十項調試方法的創(chuàng)新，保證了動車組“零故障”出廠。

　　伴隨著第六次中國鐵路大提速，中國高鐵事業(yè)迎來發(fā)展的黃金時期，但從事高鐵生產核心工作的調試工人，全國從業(yè)者不超過2000人，堪稱“大熊貓”工種。羅昭強再次轉換自己的賽道——為破解調試人才培訓周期長、培訓成本高、培訓效率低下，羅昭強研制動車組調試技能實訓裝置，極大提高培訓效率，解決了調試人才極度短缺的難題。他主持完成的《高速列車整車調試環(huán)境模擬技術及應用》項目榮獲2018年度“國家科技進步獎二等獎”。

　　誨人不倦，他有一種情懷

　　在業(yè)內，羅昭強的“師傅”名號傳得很廣，帶出來的徒弟人數(shù)眾多。他說：“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園?！痹谒磥恚粋€人行，不是好現(xiàn)象，企業(yè)進步、高鐵事業(yè)發(fā)展需要大量技能人才來支撐。

　　為了給企業(yè)、國家培育更多調試技能人才，羅昭強組建首席操作師工作站和勞模創(chuàng)新工作室廣募學員、開堂授課。對于開展技能培訓他有自己的“獨家秘笈”——根據(jù)學員技能所長不同，羅昭強采取“量體裁衣”“分類塑造”的方法，采用高校博導教學方式，帶領徒弟做攻關項目、寫創(chuàng)新論文，為徒弟設計不同方向的職業(yè)生涯晉升渠道，讓徒弟們各展所長、百花齊放。除現(xiàn)場教學外，他還充分利用互聯(lián)網技術，開辟了“技能微培”“微課堂”等，通過微信群分享經驗，隨時教、隨時學、隨時論、隨時解。在他的微信群里，光是來自本企業(yè)外的學員，就遍布全國各地30多家企業(yè)。

　　為把自己多年所學，傾囊傳授給慕名而來的年輕人，羅昭強親自動手編寫教材，《軌道車輛制修工基本技能系列叢書》《大國工匠工作法—動車組調試》已經由中國工人出版社出版。

　　截至目前，羅昭強工作室已累計完成技能培訓2萬余人次，培養(yǎng)出6名全國技術能手、4名中央企業(yè)技術能手、11名吉林省首席技師、3名長春市技能競賽狀元、1名中國中車首席技能專家，7名中國中車資深專家、46名高級技師。更有不少“洋徒弟”來向他學習高鐵調試技能。

　　(科技日報北京11月26日電)